发布时间：2022-09-27 14:28:28
新能源汽车市场持续快速增长，新能源汽车安全日益受消费者、从业者、监管单位的关注，新能源汽车安全测试技术应持续扩大覆盖应用场景，策划更多贴近用户实际使用工况的测试方案，安全测试是***一道屏障，应持续加大在前端设计创新，源头设计上确保新能源汽车的安全，为行业稳定发展保驾护航。测试是为了***能够提供更安全的产品给消费者，而且是在生产过程中需要经过一系列的安全性检测，锂电池安全性检测依据的新标准有哪些：GB38031-2020标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、
2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性***由国家市场监督管理总局、***化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
中国的动力电池安全标准，从2006年的汽车行业标准QC/T 743，到2015年的***性标准GB/T 31485和GB/T 31467，再到今年刚刚发布的国家强制性标准GB 38031，见证和支撑了中国新能源汽车产业的发展和进步。
1、2006年发布QC/T 743行业标准时，产业处于培育期，大家关注的是样品研发和示范。内容上主要参考消费电子锂电池测试要求。
2、2015年发布GB/T 31485和GB/T 31467时，行业已经积累了10年的研发示范经验，安全认识不断加深。这两项标准在单体/模块测试基础上，增加了电池系统层级安全要求，对引导系统集成开发起到重要作用。
3、近两年制定GB 38031时，我国新能源汽车年产销量已经突破百万辆，成绩举世瞩目，欧美日邀请中国作为副主席国家，主导电动汽车安全全球技术法规（UN GTR 20）中的动力电池部分。GB 38031和GB 38032（客车特殊安全要求）、GB 18384（整车安全要求）相互配合，形成了强制性安全标准体系。GB 38031基于我国新能源汽车大规模推广应用经验，与UN GTR20同步制定、充分协调、全面接轨，技术内容更加科学合理。
该标准强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，模拟了外部火烧、机械冲击、湿热循环、振动泡水、过温过充等实际场景。单体针刺测试作为独立项目，在该标准中被正式取消，仅作为单体热失控的触发条件，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。也就是说针刺是否通过已不重要，关键要看单体热失控后，系统是否可以控制热失控的蔓延，为各类电池的安全应用设定了基本门槛。
这三期动力电池安全标准的发展特征非常明显，从点到面，从面到体，强调电池的整体、系统性安全。下一步，我们将继续在产品研发方面加大投入，满足客户需求。我们也希望与行业携手并肩、共同努力，不断提高动力电池安全性、能量密度、循环寿命等核心技术，解决用户的安全焦虑、里程焦虑、寿命焦虑等应用痛点，让新能源汽车进入寻常百姓家，实现汽车全面电动化。
测试标准对新能源电池进行过充电、过放电、短路、跌落、加热、针刺、挤压、海水浸泡、温度循环，低气压，外部火烧，抛射，热失控，跌落等安全性试验，高格科技仪器专注于电池试验设备领域，主要生产定制：电池针刺挤压一体机、电池过充放防爆试验箱、电池跌落试验机、电池燃烧试验机、热冲击试验箱、电池短路试验台、低气压试验箱、电池振动振动台、电池冲击试验台等，多年来与与贝特瑞新材料、天能锂电等大型电池企业与新能源主机车商合作；未来，期待与更多的锂电池电芯、模组、电池包生产商以及新能源汽车主机厂商合作共赢，我司工厂位于广东东莞，欢迎各位莅临实地考察指导，洽谈合作。
